Caterham Classic - Moderne Technik mit traditionellem Aussehen
Der Caterham Classic stellt optisch die Brücke zum ursprünglichen Lotus 7 dar. Er verfügt über einen modernen 1,6-Liter Aluminium-Motor, einem 5-Gang-Getriebe und der hochwertigen De Dion Hinterradaufhängung. Das Fahrzeug wird, in Übereinstimmung mit dem traditionellen Ansatz dieses Modells, mit "Brooklands" Aeroscreens geliefert.
Wie alle Caterham-Modelle hat sich der Classic nie auf seinen Lorbeeren ausgeruht und wurde fortwährend, mit allen Aspekten eines Automobils, das entworfen wurde um den Nutzen der modernen Technik sicherzustellen, weiterentwickelt. Der 1,6-Liter Ford Sigma-Motor entwickelt 115 PS womit der Classic bei nur 525 kg Eigengewicht eindrucksvolle Fahrleistungen entwickelt.
Ausstattung
- Instrumentierung (Tachometer, Drehzahlmesser, Wassertemperatur, Öldruck und Tankanzeige)
- Verstellbare Einzelsitze
- 3-Punkt Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik
- Moto-Lita-Lederlenkrad
- Brooklands Aeroscreens
- Überrollbügel
- Steinschlagschutz auf den hinteren Kotflügeln in Edelstahl
- Frontnase und Kotflügel in Fiberglasausfertigung (Einfärbung nach Wahl)
Sonderausstattung
Lackierung
- Komplettlackierung
- Bonnet Stripe
- Nosecone Band
Interieur
- Ledersitze & Ledermittelkonsole
- Rennsportsitze Composite
- Armauflagen links u. rechts
- 4 Punkt-Gurte
- MOMO-Lederlenkrad mit Quickout
- Carbon Armaturenbrett
- Stack-Instrumenten-Display
Exterieur
- Wetter-Equipment
- Verdecktasche
- Carbon-Fibre-Set
- Gepäckträger
- Black Pack
- Rennsport-Tankdeckel
Technik
- 6-Gang-Getriebe
- Sperrdifferential
- Heizung
- Starter-Knopf
- Supersport-Fahrwerk
- Rennsport-Bremsen
- 13" 8-Speichen Leichtmetall-Felgen
- 15" 10-Speichen Leichtmetall-Felgen
- Ersatzrad mit Halterung
Chassis & Fahrwerk
- Das Chassis besteht aus einem maschinell laserverschweißtem und pulverbeschichtetem Gitterrohrrahmen, welcher mit modernsten CAD-Systemen entwickelt wurde, wodurch das Chassis nochmals eine um 12% stärkere Form-steifigkeit aufweist.. Die Aluminium-Karosseriebleche werden mit dem Rahmen vernietet. Diese Konzept gewährleistet maximale Steifheit bei minimalem Gewicht.
Zudem verfügt jeder Caterham Seven über einen Seitenaufprallschutz mit einer Einlage aus einer Aluminium-Wabenstruktur (Honeycomb), wie sie auch im modernen Rennsport zum Einsatz kommt, Überschlagschutz und EU-konforme Sicherheitsgurte. - Vorderradaufhängung
Einstellbare Doppelquerlenker, Stabilisator sowie Bilstein Schraubfederbeine und Eibach-Federn - Hinterradaufhängung
Spur- und sturzkonstante Hinterachse (De Dion) sowie Bilstein Schraubfederbeine, Eibach-Federn und einstellbarem Stabilisator - Hydraulisches Zweikreisbremssystem AIuminium-Festsattel mit Scheibenbrem-sen vorne und hinten jeweils mit 228 mm Durchmesser und Bremsflüssigkeitsanzeige.
Die Handbremse wirkt auf die Hinterachse. - 6J x 14 Zoll 8-Speichen Leichtmetall-Felgen mit 185/60R14 Avon ZV3 Straßenbereifung
Antrieb
Kenndaten
- Bauart: Reihen-Vierzylinder
- Ventile / Zylinder: 4 DOHC / variable valve timing (Ti-VCT)
- Hubraum: 1.595 cm3
- Bohrung x Hub: 79,0 mm x 81,4 mm
- Verdichtung: 11:1
- Nennleistung in kW (PS): 89 (122 PS) bei 6.000 U/min
- Nenndrehmoment in Nm: 156 bei 4.150 U/min
Kraftübertragung
| Antrieb: | Heck | |
| Achsübersetzung: | 3.92:1 | |
| Schaltgetriebe: | 5-Gang mechanisch | |
| 1. Gang: | 3.36:1 | |
| 2. Gang: | 1.81:1 | |
| 3. Gang: | 1.26:1 | |
| 4. Gang: | 1.00:1 | |
| 5. Gang: | 0.82:1 | |
| Rückwärtsgang: | 3.37:1 | |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit: | 189 km/h |
| 0-100 km/h: | 6.0 Sek. |
| Leistungsgewicht: | 4.43 kg pro PS |
Kraftstoff & Verbrauch
| Tankinhalt: | 40 l |
| Kraftstoffverbrauch innerorts: | 8,50 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch außerorts: | 4,90 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert: | 6,20 l/100 km |
| CO2-Emissionen kombiniert: | 150 g/km |
| Emissionsklasse: | EU4 |
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.
Die angegebenen Werte zum Kraftstoffverbrauch und zur CO2-Emission wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.
Maße & Gewichte
Abmessungen
| Länge ohne Ersatzrad: | 3.100 mm |
| Länge mit Ersatzrad: | 3.380 mm |
| Breite: | 1.575 mm |
| Höhe mit geschl. Verdeck: | nicht lieferbar |
| Höhe mit geöff. Verdeck: | 1.090 mm |
| Radstand: | 2.250 mm |
| Bodenfreiheit: | 110 mm |
| Spurweite vorne (standard): | 1.270 mm |
| Spurweite vorne (WideTrack): | 1.336 mm |
| Spurweite hinten: | 1.336 mm |
| Wendekreis: | 10,00 m |
Gewicht
| Leergewicht: | 540 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 840 kg |
Angaben zum Leergewicht entsprechen der Masse in fahrbereitem Zustand (Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, ohne Fahrer und Gepäck) für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Nutzlast entsprechend verringert.
Bausatz
Die schon von Lotus eingeführte Möglichkeit, den Seven als
Bausatz zu bestellen, wird vom legitimen Nachfolger, Caterham Cars
fortgeführt.
Im Normalfall wird der Bausatz komplett geordert, d. h.
der Rahmen des Fahrzeugs ist bereits mit Aluminiumblechen vernietet,
alle Instrumente sind bereits installiert, und der Überrollbügel ist
vormontiert. Im Basisbausatz sind die Pakete wie Vorder- und
Hinterachse, Motor, Getriebe, Bereifung, Lenkung, Kühlung, Lichtanlage,
Interieur, Felgen und Reifen, Auspuffanlage, Wetterausrüstung und
Steuergerät als Neuteile beinhaltet.
Auf Wunsch sind je nach
Ausstattung auch Sonderausstattungen lieferbar, welche Sie aus der
detaillierten Preisliste entnehmen können.
Es macht am meisten Sinn
das Fahrzeug als kompletten Bausatz zu beziehen, da dann bereits alle
Komponenten vorhanden sind, und dadurch ein zügiges und sinnvolles
Arbeiten möglich ist. Die durchschnittliche Arbeitszeit liegt je nach
Voraussetzungen bei ca. 150 - 200 Stunden für den Zusammenbau.
TÜV-Abnahme:
Aus Herstellerhaftungsgründen und Einhaltung der Garantiebedingungen,
empfiehlt sich eine Kontrolle mit anschließender TÜV-Abnahme durch uns.