Caterham Roadsport

Caterham Roadsport - Eine perfekte Kombination für alle Straßen

Der Caterham Seven Roadsport verbindet die Technologien der neuen Ford Sigma-Motoren und Caterham in sehr eindrucksvoller Weise. Die modernen Ford Sigma- Motoren mit Vierventiltechnik und Katalysator verleihen dem Fahrzeug hohe Zuverlässigkeit wobei die Leichtbauweise der Motoren das Gesamtkonzept des Caterham Seven ergänzt. Daraus ergibt sich, verbunden mit einer außergewöhn-liche Straßenlage, eine beeindruckende Leistungsentfaltung.

Der Roadsport ist das ideale Fahrzeug für den ambitionierten Fahrer, der sein Auto mit viel Fahrspaß auf der Straße bewegen möchte und vielleicht auch mal am Wochenende auf die Rennstrecke geht.

Ausstattung

  • Instrumentierung (Tachometer, Drehzahlmesser, Wassertemperatur, Öldruck und Tankanzeige)
  • Verstellbare Einzelsitze
  • 3-Punkt Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik
  • MOMO-Lederlenkrad
  • Heizung mit 2-stufigem Gebläse
  • Getönte und heizbare Frontscheibe (Antibeschlag)
  • Überrollbügel
  • Steinschlagschutz auf den hinteren Kotflügeln in Edelstahl
  • Frontnase und Kotflügel in Fiberglasausfertigung (Einfärbung nach Wahl)
  • Wetter-Equipment (Verdeck mit herausnehmbarem Heckfenster, Seitenstecktüren, Seitenspiegel, Verdeck-Gestänge und Persenning. (Die Seitenstecktüren können abgenommen und im Gepäckraum verstaut werden))

Sonderausstattung

Lackierung

  • Komplettlackierung
  • Bonnet Stripe
  • Nosecone Band

Technik

  • 6-Gang-Getriebe
  • Sperrdifferential
  • SV-Chassis-Option
  • Starter-Knopf
  • Supersport-Fahrwerk
  • Rennsport-Bremsen
  • 13" 8-Speichen Leichtmetall-Felgen
  • 15" 10-Speichen Leichtmetall-Felgen
  • Ersatzrad mit Halterung

Interieur

  • Ledersitze & Ledermittelkonsole
  • Rennsportsitze Composite
  • Armauflagen links u. rechts
  • 4 Punkt-Gurte
  • MOMO-Lederlenkrad mit Quickout
  • Carbon Armaturenbrett
  • Stack-Instrumenten-Display

Exterieur

  • Tonneau-Cover
  • Verdecktasche
  • Carbon-Fibre-Set
  • Gepäckträger
  • Black Pack
  • Rennsport-Tankdeckel

Chassis & Fahrwerk

  • Das Chassis besteht aus einem maschinell laserverschweißtem und pulver-beschichtetem Gitterrohrrahmen, welcher mit modernsten CAD-Systemen entwickelt wurde, wodurch das Chassis nochmals eine um 12% stärkere Form-steifigkeit aufweist. Die Aluminium-Karosseriebleche werden mit dem Rahmen vernietet. Diese Konzept gewährleistet maximale Steifheit bei minimalem Gewicht.
    Zudem verfügt jeder Caterham Seven über einen Seitenaufprallschutz mit einer Einlage aus einer Aluminium-Wabenstruktur (Honeycomb), wie sie auch im modernen Rennsport zum Einsatz kommt, Überschlagschutz und EU-konforme Sicherheitsgurte.
    Ein vergrößertes Chassis (SV-Option) kann optional geordert werden.
  • Vorderradaufhängung
    Einstellbare Doppelquerlenker, Stabilisator sowie Bilstein Schraubfederbeine und Eibach-Federn
  • Hinterradaufhängung
    Spur- und sturzkonstante Hinterachse (De Dion) sowie Bilstein Schraubfederbeine, Eibach-Federn und einstellbarem Stabilisator
  • Hydraulisches Zweikreisbremssystem AIuminium-Festsattel mit Scheibenbremsen vorne und hinten jeweils mit 228 mm Durchmesser und Bremsflüssigkeitsanzeige.
    Die Handbremse wirkt auf die Hinterachse.
  • 6J x 14 8-Speichen Leichtmetall-Felgen mit 185/60R14 Avon ZV3 Straßenbereifung

Antrieb - Ford Sigma 1.6

Kenndaten

  • Bauart: Reihen-Vierzylinder  Ford Sigma
  • Hubraum: 1.595 cm3
  • Bohrung x Hub: 79,0 mm x 81,4 mm
  • Verdichtung: 11:1
  • Nennleistung in kW (PS): 88 (120 PS) bei 6.000 U/min
  • Nenndrehmoment in Nm: 156 bei 4.150 U/min
  • alternativ:
  • Bauart Reihen - Vierzylinder Ford Duratec
  • Hubraum: 1.999 cm3
  • Bohrung x Hub: 87,5 mm x 83,1 mm
  • Verdichtung: 10,8:1
  • Nennleistung in kW (PS): 129 (175 PS) bei 7.200 U/min
  • Nenndrehmoment in Nm:  182 bei 6.000 U/min

Kraftübertragung

Antrieb: Heck Heck
Achsübersetzung: 3.92:1 3,62:1
Schaltgetriebe: 5-Gang mechanisch 6-Gang optional  
  1. Gang: 3.36:1 2.69:1
  2. Gang: 1.81:1 2.01:1
  3. Gang: 1.26:1 1.59:1
  4. Gang: 1.00:1 1.32:1
  5. Gang: 0.82:1 1.13:1

6. Gang
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1.00:1
  Rückwärtsgang: 3.37:1
2.96:1

Fahrleistungen

  Sigma 1.6 SV-Option
Höchstgeschwindigkeit: 189 km/h 185 km/h
0-100 km/h: 6.2 Sek. 6.5 Sek.
Leistungsgewicht: 4.43 kg pro PS 4.63 kg pro PS

Kraftstoff & Verbrauch

Tankinhalt: 36 l / 42 l (SV)
Kraftstoffverbrauch innerorts: 8,50 l/100 km
Kraftstoffverbrauch außerorts: 4,90 l/100 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,20 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert: 150 g/km
Emissionsklasse: EU4

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.

Die angegebenen Werte zum Kraftstoffverbrauch und zur CO2-Emission wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.

Antrieb - Ford Duratec 2.0

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Maße & Gewichte

Abmessungen


StandardSV-Option
Länge ohne Ersatzrad:3.100 mm3.250 mm
Länge mit Ersatzrad:3.380 mm3.530 mm
Breite:1.575 mm1.685 mm
Höhe mit geschl. Verdeck:1.215 mm1.240 mm
Höhe mit geöff. Verdeck:1.090 mm1.115 mm
Radstand:2.250 mm2.305 mm
Bodenfreiheit:110 mm110 mm
Spurweite vorne (standard):1.270 mm1.446 mm
Spurweite vorne (WideTrack):1.336 mm nicht lieferbar
Spurweite hinten:1.336 mm1.446 mm
Wendekreis:10,00 m11,00 m

Gewicht


StandardSV-Option
Leergewicht:540 kg565 kg
Zulässiges Gesamtgewicht:860 kg860 kg

Angaben zum Leergewicht entsprechen der Masse in fahrbereitem Zustand (Kraftstoffbehälter zu 50 % gefüllt, ohne Fahrer und Gepäck) für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Nutzlast entsprechend verringert.

SV-Option

Aufgrund zahlreicher Kundenanfragen nach einem Seven mit mehr Platz im Innenraum, entwickelte Caterham eine Karosserievariante, die in den Abmessungen 80 mm länger und 110 mm breiter als der ursprüngliche Super Seven ist. Vorgabe an die Entwicklungsabteilung war ein Fahrzeug zu entwickeln, dass mehr Platz für Fahrer und Beifahrer bietet, ohne das Gesamtbild zu verändern.

  • Der dadurch gewonnene Platz im Innenraum ist enorm.
  • Um das für einen Seven typische Fahrvergnügen und die außergewöhnliche Straßenlage auch für den Roadsport SV gewährleisten zu können wurde das Fahrwerk auf die geänderten Daten neu abgestimmt.

Bausatz

Die schon von Lotus eingeführte Möglichkeit, den Seven als Bausatz zu bestellen, wird vom legitimen Nachfolger, Caterham Cars fortgeführt.
Im Normalfall wird der Bausatz komplett geordert, d. h. der Rahmen des Fahrzeugs ist bereits mit Aluminiumblechen vernietet, alle Instrumente sind bereits installiert, und der Überrollbügel ist vormontiert. Im Basisbausatz sind die Pakete wie Vorder- und Hinterachse, Motor, Getriebe, Bereifung, Lenkung, Kühlung, Lichtanlage, Interieur, Felgen und Reifen, Auspuffanlage, Wetterausrüstung und Steuergerät als Neuteile beinhaltet.
Auf Wunsch sind je nach Ausstattung auch Sonderausstattungen lieferbar, welche Sie aus der detaillierten Preisliste entnehmen können.
Es macht am meisten Sinn das Fahrzeug als kompletten Bausatz zu beziehen, da dann bereits alle Komponenten vorhanden sind, und dadurch ein zügiges und sinnvolles Arbeiten möglich ist. Die durchschnittliche Arbeitszeit liegt je nach Voraussetzungen bei ca. 150 - 200 Stunden für den Zusammenbau.
TÜV-Abnahme: Aus Herstellerhaftungsgründen und Einhaltung der Garantiebedingungen, empfiehlt sich eine Kontrolle mit anschließender TÜV-Abnahme durch uns.